Escándalo tras escándalo, la buena imagen de la Marina se ha ido deteriorando rápidamente y aunque sigue siendo la fuerza de seguridad pública en la que más confían los mexicanos, actualmente su reputación se encuentra en su peor momento en 10 años
La Secretaría de Marina (Semar) no pasa por su mejor momento. La decisión del entonces presidente Andrés Manuel López Obrador de darle responsabilidades civiles a las Fuerzas Armadas, bajo la premisa de su lealtad e incorruptibilidad, la han llevado a un carrusel de escándalos.
De un momento a otro, la Marina pasó de proteger las zonas marítimas y garantizar la soberanía del país a administrar puertos y aeropuertos, custodiar bienes estratégicos de la nación y hasta realizar obras de infraestructura. Fue entonces que comenzaron a surgir los casos de corrupción.
Desde el huachicol fiscal y hasta el descarrilamiento del Tren Interoceánico, la reputación de esta fuerza de seguridad, que por años ha sido la mejor calificada por los ciudadanos, se ha ido agotando rápidamente.
El pasado 26 de enero, el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) expuso la caída de la buena imagen de la Marina luego de publicar los resultados de su más reciente Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana (ENSU).
Marina, con la peor calificación en 10 años
En esta encuesta el Inegi evalúa a las autoridades con base en la percepción de desempeño y confianza que los ciudadanos le tienen a las fuerzas de seguridad pública.
Sobre su desempeño, la Marina registró una aprobación del 83%. Se trata de una calificación alta, inclusive la mejor entre todas las instituciones mencionadas en la ENSU.
Sin embargo, significa un importante decremento para el récord de la secretaría. En tres meses, la buena imagen de la Marina cayó 3.7%, mientras que en el último año el tropiezo suma casi los cinco puntos porcentuales.
Esta calificación, que ponen los mismos ciudadanos sobre la Semar, es la más baja en 10 años. La última vez que la Marina registró una peor evaluación fue en septiembre del 2016, cuando alcanzó un 82% de aprobación.
En cuanto a la confianza que los mexicanos tienen sobre la Marina, la calificación fue del 84.3%. También, la evaluación más alta entre las dependencias de seguridad pública, pero una caída importante en el historial de la secretaría.
En el último trimestre, la pérdida de la confianza de la ciudadanía con la Semar avanzó 3.8%, mientras que a nivel anual fue de casi cinco puntos porcentuales.
En este caso, la confianza de la Marina alcanzó su peor calificación desde que el Inegi incluyó esta evaluación en su encuesta.
Le pisan los talones a la Marina
El récord de la Marina es claro: se trata de la institución de seguridad mejor calificada del país, pero ya le están pisando los talones.
A la caída de la Semar se suma la constancia de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), la segunda mejor evaluada.
En los últimos resultados de la ENSU el desempeño y la confianza de la FAM fue de 81.4% y 83.9%, respectivamente.
Esto quiere decir que la diferencia entre la Marina y la Fuerza Aérea es de apenas de 1.6% en cuanto a desempeño y de apenas 0.4% de confianza.
Si la reputación de la Semar no mejora, en los próximos meses la FAM podría ser la institución de seguridad mejor calificada del país.
Corrupción, opacidad y negligencia: el sello de la Marina
Durante los últimos meses la Marina ha sido protagonista de escándalos, uno tras otro.
El caso más mediático ha sido el “huachicol fiscal”, es decir, contrabando de combustible. Una práctica en la que se evita el pago de miles de millones de pesos en impuestos.
En este delito estarían implicados altos mandos de la Marina, incluyendo a los hermanos Manuel Roberto y Fernando Farías Laguna, sobrinos políticos de Rafael Ojeda Durán, secretario de Marina durante el gobierno de López Obrador.
No está del todo claro a cuánto asciende el daño por el “huachicol fiscal”. Primero, Grisel Galeano García, procuradora Fiscal, aseguró que alcanza 600 mil millones de pesos. Sin embargo, el secretario de Hacienda, Edgar Amador, rechazó esta versión y sostuvo que son 16 mil millones de pesos.
El más reciente fue el descarrilamiento del Tren Interoceánico sucedido el pasado 28 de diciembre que dejó 14 personas fallecidas y más de 100 heridos. El proyecto, una de las obras insignias de López Obrador, quedó en manos de la Marina.
Por ahora la versión oficial es que la tragedia ocurrió porque el maquinista iba a exceso de velocidad, sin embargo, la Auditoría Superior de la Federación (ASF) señaló varias irregularidades en la construcción del Tren Interoceánico, incluyendo específicamente el tramo donde ocurrió el descarrilamiento.
Otro episodio fue dado a conocer en FrojiMX: la declaración patrimonial del actual titular de la Marina, Raymundo Pedro Morales Ángeles, se clasificó como reservada argumentando razones de seguridad.
Lo extraño de esta decisión fue que ocurrió cuando Morales Ángeles era director del proyecto del Tren Interoceánico y no fungía labores de seguridad, más aún cuando el resto de los miembros del actual gabinete de seguridad sí mantienen público el contenido de su patrimonio.
